logo

Wuxi FSK Transmission Bearing Co., Ltd fskbearing@hotmail.com 86-510-82713083

Wuxi FSK Transmission Bearing Co., Ltd profil firmy
produkty
Dom > produkty > Stożkowe łożyska wałeczkowe > Dwurzędowe łożysko HM136948-90355 do lokomotyw kolejowych 177.787*276.225*185.725mm, łożysko stożkowe

Dwurzędowe łożysko HM136948-90355 do lokomotyw kolejowych 177.787*276.225*185.725mm, łożysko stożkowe

Szczegóły Produktu

Miejsce pochodzenia: Chiny

Nazwa handlowa: TIMKEN / NSK / NTN / FSKG / KBE / OEM

Orzecznictwo: ISO9001-2000 / SGS / BV / CE / IAF

Numer modelu: HM136948-90355

Warunki płatności i wysyłki

Minimalne zamówienie: 1 sztukę - 5 sztuk

Cena: 0.1-200USD

Szczegóły pakowania: 1) KOLOROWA POJEDNOŚĆ KASY + KASY KASY KASY + PALETY, 2) KASY PLASTYCZNE / KASY KRAFT

Czas dostawy: 3-7 dni po złożeniu depozytu

Zasady płatności: 30% depozytu, saldo po kopii BL

Możliwość Supply: 100000 sztuk / miesiąc

Uzyskaj najlepszą cenę
Szczegóły Produktu
Podkreślić:

podwójne łożyska kujonne

,

łożyska z podwójnym bieżnikiem

,

łożyska zębowe kolejowe

Model nr.:
HM136948-90355
rozmiar łożyska:
177.787*276,225*185,725 mm
Łożysko kg:
Skontaktuj się z nami, aby wiedzieć
Jakość:
ABEC-5
Materiał:
Stali chromowej Gcr15
Pochodzenie:
Wuxi China
Model nr.:
HM136948-90355
rozmiar łożyska:
177.787*276,225*185,725 mm
Łożysko kg:
Skontaktuj się z nami, aby wiedzieć
Jakość:
ABEC-5
Materiał:
Stali chromowej Gcr15
Pochodzenie:
Wuxi China
Opis produktu

Łożysko dwurzędowe HM136948-90355 do lokomotyw kolejowych 177.787*276.225*185.725mm Stożkowe łożysko wałeczkowe​

 

ŁOŻYSKO FSK Numer modelu

HM136948-90355

Numer alternatywny Klasa G 7"×12"
Numer alternatywny TAROL7X12-U-JP
Numer alternatywny BT2-8609
Podzespoły części pomocniczych
Osłona końcowa osi K95199-90011
Pierścień oporowy K147766-90010
Nazwa części Łożysko kolejowe
Struktura Stożkowe łożysko wałeczkowe
Materiał Stal chromowa Gcr15 
Rząd Podwójny Rząd
Marka TIMKEN / NSK / NTN / FSKG / KBE / OEM
Ocena precyzji ABEC-3 / ABEC-5
Wymiary (cale) (d*D*b)

177.787*276.225*185.725mm

Waga / Masa (KG) Skontaktuj się z nami, aby się dowiedzieć
Kod HS 8482800000

 

Szczegółowe zdjęcia łożysk: 

Dwurzędowe łożysko HM136948-90355 do lokomotyw kolejowych 177.787*276.225*185.725mm, łożysko stożkowe 0Dwurzędowe łożysko HM136948-90355 do lokomotyw kolejowych 177.787*276.225*185.725mm, łożysko stożkowe 1

Dwurzędowe łożysko HM136948-90355 do lokomotyw kolejowych 177.787*276.225*185.725mm, łożysko stożkowe 2

Dwurzędowe łożysko HM136948-90355 do lokomotyw kolejowych 177.787*276.225*185.725mm, łożysko stożkowe 3

Dwurzędowe łożysko HM136948-90355 do lokomotyw kolejowych 177.787*276.225*185.725mm, łożysko stożkowe 4

Dwurzędowe łożysko HM136948-90355 do lokomotyw kolejowych 177.787*276.225*185.725mm, łożysko stożkowe 5

Sufiksy dla jednorzędowych stożkowych łożysk wałeczkowych do skrzyń biegów:

B20 Zmniejszona tolerancja szerokości
C3 Luz wewnętrzny łożyska większy niż normalny (CN)
C4 Luz wewnętrzny łożyska większy niż C3
C4H Luz wewnętrzny łożyska większy niż C3 (górna połowa luzu C4)
C5 Luz wewnętrzny łożyska większy niż C4
C5H Luz wewnętrzny łożyska większy niż C4 (górna połowa luzu C5)
CA 1. Sferyczne łożysko wałeczkowe konstrukcji C, ale z kołnierzami ustalającymi na pierścieniu wewnętrznym i obrobionym koszykiem
2. Jednorzędowe skośne łożyska kulkowe do uniwersalnego dopasowania.
Dwa łożyska ustawione tyłem do siebie będą miały mniejszy luz osiowy wewnętrzny niż normalny (CB) przed montażem
CB 1. Jednorzędowe skośne łożyska kulkowe do uniwersalnego dopasowania.
Dwa łożyska ustawione tyłem do tyłu lub twarzą w twarz będą miały normalny luz osiowy wewnętrzny przed montażem
2. Kontrolowany luz osiowy dwurzędowego skośnego łożyska kulkowego
CC 1. Sferyczne łożysko wałeczkowe konstrukcji C, ale z ulepszonym prowadzeniem wałeczków
2. Jednorzędowe skośne łożysko kulkowe do uniwersalnego dopasowania.
Dwa łożyska ustawione tyłem do tyłu lub twarzą w twarz będą miały luz osiowy wewnętrzny większy niż normalny (CB) przed montażem
CL7C Wysokowydajna konstrukcja dla stożkowych łożysk wałeczkowych w układach zębatek
DB Dopasowana para jednorzędowych stożkowych łożysk wałeczkowych, ustawionych tyłem do siebie.
Numer bezpośrednio po DB identyfikuje konstrukcję pierścieni pośrednich
DF Dopasowana para jednorzędowych stożkowych łożysk wałeczkowych, ustawionych twarzą w twarz.
Numer bezpośrednio po DF identyfikuje konstrukcję pierścienia pośredniego
DT Dopasowana para jednorzędowych stożkowych łożysk wałeczkowych, ustawionych w tandemie. Numer bezpośrednio po DT identyfikuje konstrukcję pierścieni pośrednich
EC Zoptymalizowana konstrukcja wewnętrzna zawierająca więcej i/lub większych wałeczków oraz ze zmodyfikowanym stykiem końców wałeczków/kołnierzy
G Jednorzędowe skośne łożysko kulkowe do uniwersalnego dopasowania. Dwa łożyska ustawione tyłem do tyłu lub twarzą w twarz będą miały „normalny” luz osiowy
MA Obrabiany mosiężny koszyk, pierścień zewnętrzny wycentrowany, stosowany do smarowania olejem
ML,MP Obrabiany jednoczęściowy mosiężny koszyk okienkowy, pierścień zewnętrzny wycentrowany, stosowany do smarowania olejem
MR Obrabiany jednoczęściowy mosiężny koszyk okienkowy, element toczny wycentrowany
MR3D Obrabiany jednoczęściowy mosiężny koszyk okienkowy, specjalna konstrukcja
N Rowek na pierścień osadczy w pierścieniu zewnętrznym
N1 Jeden otwór ustalający (nacięcie) w jednej bocznej powierzchni pierścienia zewnętrznego
N2 Dwa otwory ustalające (nacięcia) 180.oddalone od siebie w jednej bocznej powierzchni pierścienia zewnętrznego
N3 Rowek na pierścień osadczy w pierścieniu zewnętrznym, jeden otwór ustalający (nacięcie) w jednej bocznej powierzchni pierścienia zewnętrznego
P4 Dokładność wymiarowa i pracy zgodnie z klasą tolerancji IS0 4
GA Jednorzędowe skośne łożysko kulkowe do uniwersalnego dopasowania.
Dwa łożyska ustawione tyłem do tyłu lub twarzą w twarz będą miały lekkie obciążenie wstępne
GB Jednorzędowe skośne łożysko kulkowe do uniwersalnego dopasowania.
Dwa łożyska ustawione tyłem do tyłu lub twarzą w twarz będą miały umiarkowane obciążenie wstępne
GC Jednorzędowe skośne łożysko kulkowe do uniwersalnego dopasowania.
Dwa łożyska ustawione tyłem do tyłu lub twarzą w twarz będą miały duże obciążenie wstępne
P5 Dokładność wymiarowa i pracy zgodnie z klasą tolerancji IS0 5
P54 P5 +C4
P6 Dokładność wymiarowa i pracy zgodnie z klasą tolerancji IS0 6
P63 P6 +C3
P64 P6 + C4
P65H P6+C5H
Q Zoptymalizowana geometria styku i wykończenie powierzchni
RS1 Uszczelnienie stykowe z blachy stalowej wzmocnionej kauczukiem akrylonitrylo-butadienowym (NBR) po jednej stronie łożyska
2RS1 Uszczelnienie stykowe RS1 po obu stronach łożyska
HA Łożysko lub elementy łożyska hartowane powierzchniowo. Dla bliższej identyfikacji, po HA następuje jedna z następujących cyfr
0: Kompletne łożysko
1: Pierścienie zewnętrzne i wewnętrzne
2: Pierścień zewnętrzny
3: Pierścień wewnętrzny
4: Pierścień zewnętrzny, pierścień wewnętrzny i elementy toczne
5: Elementy toczne
6: Pierścień zewnętrzny i elementy toczne
7: Pierścień wewnętrzny i elementy toczne
HB Łożysko lub element łożyska hartowane bainitem. Dla bliższej identyfikacji, po HB następuje jedna z cyfr wyjaśnionych w HA
HC Łożysko lub elementy łożyska ceramiczne. Dla bliższej identyfikacji, po HC następuje jedna z cyfr wyjaśnionych w HA
Przykład: HC5 Elementy toczne wykonane z azotku krzemu
J,J1, J2 Tłoczony stalowy koszyk okienkowy
M Obrabiany mosiężny koszyk, element toczny wycentrowany
RSH Uszczelnienie stykowe z blachy stalowej wzmocnionej kauczukiem akrylonitrylo-butadienowym (NBR) po jednej stronie łożyska
2RSH Uszczelnienie stykowe RSH po obu stronach łożyska
RSL Uszczelnienie stykowe o niskim tarciu z blachy stalowej wzmocnionej kauczukiem akrylonitrylo-butadienowym (NBR) po jednej stronie łożyska
2RSL Uszczelnienie stykowe o niskim tarciu RSL po obu stronach łożyska
RZ Uszczelnienie o niskim tarciu z blachy stalowej wzmocnionej kauczukiem akrylonitrylo-butadienowym (NBR)
2RZ Uszczelnienie o niskim tarciu RZ po obu stronach łożyska
S0 Pierścienie lub podkładki łożyskowe stabilizowane wymiarowo do +150
T T, po którym następuje cyfra, identyfikuje całkowitą szerokość par jednorzędowych stożkowych łożysk wałeczkowych ustawionych tyłem do siebie lub w tandemie
TNH Wtryskiwany koszyk z polieteroeteroketonu (PEEK) wzmocnionego włóknem szklanym, element toczny wycentrowany
TN9 Wtryskiwany koszyk z poliamidu 66 wzmocnionego włóknem szklanym, element toczny wycentrowany
V... V w połączeniu z drugą literą identyfikuje grupę wariantów, a po niej następuje trzy- lub czterocyfrowy numer oznaczający warianty nieobjęte „standardowymi” sufiksami oznaczeń.
VA: Warianty zorientowane na zastosowanie
VB: Odchylenia wymiarów granicznych
VE: Odchylenia zewnętrzne lub wewnętrzne
VL: Powłoki
VQ: Jakość i tolerancje inne niż standardowe
VS: Luz i obciążenie wstępne
VT: Smarowanie
VU: Różne zastosowania
Z Osłona z tłoczonej blachy stalowej po jednej stronie łożyska
2Z Osłona Z po obu stronach łożyska

Inne łożyska z tej samej serii, które wykonujemy:

Klasa Ogólny standard montażu Kod montażu ogólnego 350(1) Podzespoły części pomocniczych (2)
B HM120848-90023 HM120848 Osłona końcowa osi K86877-90012
Pierścień oporowy K86874-90010
C HM124646-90047 HM124646 Osłona końcowa osi K86003-90015
Pierścień oporowy K85588-90010
D HM127446-90011 HM127446-90211 Osłona końcowa osi K85521-90011
Pierścień oporowy K85525-90010
E HM129848-90011 HM129848-90125 Osłona końcowa osi K85510-90011
Pierścień oporowy K85095-90010
F HM133444-90015 HM133444-90211 Osłona końcowa osi K85517-90012
Pierścień oporowy K85516-90010
G(7×12) HM136948-90359 HM136948-90355 Osłona końcowa osi K95199-90011
Pierścień oporowy K147766-90010
G(7×14) HM136948-90251 HM136948 Osłona końcowa osi K412057-90011
Pierścień oporowy K95200-90010
GG (7) H337846 H337846 Osłona końcowa osi K95199
Pierścień oporowy K147766-90010
K M241547 M241547 Osłona końcowa osi
Pierścień oporowy
B HM120848-90011 HM120848-90059 Osłona końcowa osi K86877-90010
Pierścień oporowy K86874-90010
C HM124646-90013 HM124646 Osłona końcowa osi K86003-90010
Pierścień oporowy K85588-90010
D HM127446-90013 HM127446 Osłona końcowa osi K85521-90010
Pierścień oporowy K85525-90010
E HM129848-90013 HM129848 Osłona końcowa osi K85510-90010
Pierścień oporowy K85095-90010
F HM133444-90011 HM133444 Osłona końcowa osi K85517-90010
Pierścień oporowy K85516-90010
G(7x12) HM136948-90327 HM136948 Osłona końcowa osi K95199-90010
Pierścień oporowy K147766-90010
G(7×14) HM136948-90243 HM136948 Osłona końcowa osi K412057-90010
Pierścień oporowy K95200-90010
GG(7) H337846 H337846 Osłona końcowa osi K95199
Pierścień oporowy K147766-90010
K M241547 M241547 Osłona końcowa osi
Pierścień oporowy
B HM120848-90012 HM120848-90060 Pierścień oporowy K86874-90010
C HM124646-90014 HM124646-90180 Pierścień oporowy K85588-90010
D HM127446-90012 HM127446-90098 Pierścień oporowy K85525-90010
E HM129848-90012 HM129848-90114 Pierścień oporowy K85095-90010
F HM133444-90012 HM133444-90212 Pierścień oporowy K85516-90010
G(7×12) HM136948-90320 HM136948-90334 Pierścień oporowy K147766-90010
G(7×14) HM136948-90228 HM136948-90254 Pierścień oporowy K95200-90010
GG(7) H337846-90262 H337846-90270 Pierścień oporowy K147766-90010
K M241547 M241547 Pierścień oporowy

Nasze inne łożyska w gorącej sprzedaży

INA TIMKEN NSK KOYO NACHI NTN ASAHI FYH Stożkowe łożysko wałeczkowe 30200.30300.32200.32300.32000.33000
W calach
Kulowe łożysko rowkowe 6000.6200.6300.6400.6800
Miniaturowe łożysko kulkowe
Łożysko koła ciężarówki 800792 A VKBA 5412 566425.H195 BTH 0022
Łożysko koła samochodowego VKBA1343 DAC34620037 BA2B633313CA itp.
Łożysko klimatyzacji 30BD219 30BD40 30BD5222
Łożysko wyciskowe sprzęgła 68TKA3506AR TK701A1 78TK14001AR 54TKA3501
Sferyczne łożysko wałeczkowe 22200 22300 23000 CC CA E
Cylindryczne łożysko wałeczkowe dobre w cylindrycznych łożyskach wałeczkowych LINK BELT
Łożysko blokowe z obudową UCP UCF UCT UCFL UCFC itp.
Igłowe łożysko wałeczkowe Pełne typy igiełkowych łożysk wałeczkowych
Łożyska do maszyn drukarskich Seria F ze strukturą igiełkową i cylindryczną

Nasze zdjęcie firmy:
Dwurzędowe łożysko HM136948-90355 do lokomotyw kolejowych 177.787*276.225*185.725mm, łożysko stożkowe 6
O nas:

1. Bezpośrednia fabryka/Producent z Chin o dużej wydajności
Jesteśmy bezpośrednią fabryką łożysk w Jiangsu w Chinach od ponad 10 lat. Rocznie produkowanych jest 300 typów łożysk, 15 milionów zestawów i wartość produkcji ponad 15 milionów dolarów amerykańskich w zeszłym roku.
Mogliśmy doskonale zrealizować wszystkie zamówione pozycje z ponad setką zaawansowanych urządzeń działających w 6 zakładach w Chinach.
2. Duży stan magazynowy i szybki czas dostawy
Bogaty stan magazynowy przez cały rok dla ogólnych typów łożysk, takich jak kulkowe łożysko rowkowe, stożkowe łożysko wałeczkowe, skośne łożysko kulkowe itp.
Opierając się na powyższych zaletach, dostarczamy towary terminowo i szybko zgodnie z Państwa życzeniami. Pozycje magazynowe zostaną dostarczone w ciągu 1-2 dni.
Kurierem/lotniczo lub ładunkiem/morsko
3. Konkurencyjna cena
Duży stan magazynowy i duża wydajność pozwalają nam oferować bardziej rozsądną cenę na całym świecie. Klienci mogą otrzymać dobrej jakości łożyska w atrakcyjnej cenie w tym samym czasie od nas.
4. Niestandardowa usługa dostosowana
Moglibyśmy dostosować wiele niestandardowych łożysk i elementów obrabianych zgodnie z Państwa rysunkami i zaoferować wewnętrzny raport z testów przez profesjonalnych inżynierów. Wszystkie dostosowane towary są wykonywane na zamówienie zgodnie z życzeniami.
5. Doskonały system kontroli jakości
Posiadamy doskonałe systemy kontroli jakości i sprzęt testujący oraz doświadczonych inżynierów od ponad 10 lat. Testujemy łożyska jeden po drugim, zapewniając wysoką wydajność wszystkich łożysk.
6. Najlepsza obsługa posprzedażna
Doświadczeni pracownicy obsługi posprzedażnej są online przez ponad 12 godzin dziennie, 7 dni w tygodniu, oferując różne rozwiązania łożyskowe.
Z przyjemnością otrzymamy wszelkie komentarze z całego świata e-mailem, telefonicznie/wiadomością lub przez Skype/wechat/whatsapp/Viber/QQ..itp.
7. Komunikacja w wielu językach

FAQ

Dwurzędowe łożysko HM136948-90355 do lokomotyw kolejowych 177.787*276.225*185.725mm, łożysko stożkowe 7 P: Czy jesteś handlowcem czy producentem?
O: Jesteśmy fabryką specjalizującą się we wszystkich rodzajach łożysk. Możemy dać Ci najlepszą cenę i lepszą obsługę.
P: Jaki jest Twój czas dostawy?
O: Zamówienie próbki: Natychmiastowa dostawa, zamówienie zbiorcze: zwykle 30 dni.
P: Czy mogę poprosić o próbkę?
O: Oczywiście, próbka jest w porządku i możemy dać Ci próbkę za darmo.
P: Jaki jest sposób wysyłki?
O: Zgodnie z Państwa wymaganiami.
P: Czy możesz zaakceptować OEM lub ODM?
O: Tak, oczywiście. logo jest również dopuszczalne.
P: Jak kontrolowana jest jakość?
O: Jakość jest kluczem!
Nasz zespół QC i zespół inżynierów pracują przez cały proces od złożenia zamówienia do wysyłki.
P: Czy mogę przyjść z wizytą?
Zapraszamy do odwiedzenia naszych fabryk, biura i salonu wystawowego! Prosimy o kontakt z naszą recepcją, a my pomożemy Państwu w ustaleniu harmonogramu.

 

 

Łożysko dwurzędowe HM136948-90355 do lokomotyw kolejowych 177.787*276.225*185.725mm Stożkowe łożysko wałeczkowe​Uzyskaj Cheap Price From China Bearing Factory Now !

 

Skontaktuj się z nami swobodnie :

Dwurzędowe łożysko HM136948-90355 do lokomotyw kolejowych 177.787*276.225*185.725mm, łożysko stożkowe 8