Wuxi FSK Transmission Bearing Co., Ltd fskbearing@hotmail.com 86-510-82713083
Szczegóły Produktu
Miejsce pochodzenia: Chiny
Nazwa handlowa: TIMKEN / NSK / NTN / FSKG / KBE / OEM
Orzecznictwo: ISO9001-2000 / SGS / BV / CE / IAF
Numer modelu: HM136948-90170
Warunki płatności i wysyłki
Minimalne zamówienie: 1 sztukę - 5 sztuk
Cena: 0.1-200USD
Szczegóły pakowania: 1) KOLOROWA POJEDNOŚĆ KASY + KASY KASY KASY + PALETY, 2) KASY PLASTYCZNE / KASY KRAFT
Czas dostawy: 3-7 dni po złożeniu depozytu
Zasady płatności: 30% depozytu, saldo po kopii BL
Możliwość Supply: 100000 sztuk / miesiąc
Model nr.: |
HM136948-90170 |
HM136948-90170 Rozmiar łożyska: |
177.787*276,225*185,725 mm |
HM136948-90170 łożysko kg: |
Skontaktuj się z nami, aby wiedzieć |
Jakość: |
ABEC-5 |
Materiał: |
Stali chromowej Gcr15 |
Pochodzenie: |
Wuxi China |
Model nr.: |
HM136948-90170 |
HM136948-90170 Rozmiar łożyska: |
177.787*276,225*185,725 mm |
HM136948-90170 łożysko kg: |
Skontaktuj się z nami, aby wiedzieć |
Jakość: |
ABEC-5 |
Materiał: |
Stali chromowej Gcr15 |
Pochodzenie: |
Wuxi China |
Gwarancja HM136948-90170 Dwurzędowe łożysko stożkowe Wał ID 177.787mm Łożysko koła pociągu
FSK ŁOŻYSKO Numer modelu
|
HM136948-90170 |
Podzespoły części pomocniczych
|
Podkładka dystansowa K118866 Smarowniczka K78880 Pierścień oporowy K95200-90010 |
Nazwa części | Łożysko kolejowe |
Struktura | Łożysko stożkowe |
Materiał | Stal chromowa Gcr15 |
Rząd | PodwójnyRząd |
Marka | TIMKEN / NSK / NTN / FSKG / KBE / OEM |
Ocena precyzji | ABEC-3 / ABEC-5 |
Wymiary (cale) (d*D*b) |
177.787*276.225*185.725mm |
Waga / Masa (KG) | Skontaktuj się z nami, aby się dowiedzieć |
Kod HS | 8482800000 |
Szczegółowe zdjęcia łożysk:
Sufiksy dla jednorzędowych łożysk stożkowych do skrzyń biegów:
B20 | Zmniejszona tolerancja szerokości | ||||||||||||||||||
C3 | Luz wewnętrzny łożyska większy niż Normalny (CN) | ||||||||||||||||||
C4 | Luz wewnętrzny łożyska większy niż C3 | ||||||||||||||||||
C4H | Luz wewnętrzny łożyska większy niż C3 (górna połowa luzu C4) | ||||||||||||||||||
C5 | Luz wewnętrzny łożyska większy niż C4 | ||||||||||||||||||
C5H | Luz wewnętrzny łożyska większy niż C4 (górna połowa luzu C5) | ||||||||||||||||||
CA | 1. Sferyczne łożysko wałeczkowe konstrukcji C, ale z kołnierzami ustalającymi na pierścieniu wewnętrznym i obrobionym koszykiem | ||||||||||||||||||
2. Jednorzędowe skośne łożyska kulkowe do uniwersalnego dopasowania. Dwa łożyska ustawione tyłem do siebie będą miały luz osiowy mniejszy niż Normalny (CB) przed montażem |
|||||||||||||||||||
CB | 1. Jednorzędowe skośne łożyska kulkowe do uniwersalnego dopasowania. | ||||||||||||||||||
Dwa łożyska ustawione tyłem do tyłu lub twarzą w twarz będą miały Normalny luz osiowy przed montażem | |||||||||||||||||||
2. Kontrolowany luz osiowy dwurzędowego skośnego łożyska kulkowego | |||||||||||||||||||
CC | 1. Sferyczne łożysko wałeczkowe konstrukcji C, ale z ulepszonym prowadzeniem wałeczków | ||||||||||||||||||
2. Jednorzędowe skośne łożysko kulkowe do uniwersalnego dopasowania. | |||||||||||||||||||
Dwa łożyska ustawione tyłem do tyłu lub twarzą w twarz będą miały luz osiowy większy niż Normalny (CB) przed montażem | |||||||||||||||||||
CL7C | Wysokowydajna konstrukcja dla łożysk stożkowych w układach zębatych | ||||||||||||||||||
DB | Dopasowana para jednorzędowych łożysk stożkowych, ustawiona tyłem do tyłu. | ||||||||||||||||||
Numer bezpośrednio po DB identyfikuje konstrukcję pierścieni pośrednich | |||||||||||||||||||
DF | Dopasowana para jednorzędowych łożysk stożkowych, ustawiona twarzą w twarz. | ||||||||||||||||||
Numer bezpośrednio po DF identyfikuje konstrukcję pierścienia pośredniego | |||||||||||||||||||
DT | Dopasowana para jednorzędowych łożysk stożkowych, ustawiona w tandemie. Numer bezpośrednio po DT identyfikuje konstrukcję pierścieni pośrednich | ||||||||||||||||||
EC | Zoptymalizowana konstrukcja wewnętrzna zawierająca więcej i/lub większych wałeczków oraz ze zmodyfikowanym stykiem końca wałeczka/kołnierza | ||||||||||||||||||
G | Jednorzędowe skośne łożysko kulkowe do uniwersalnego dopasowania. Dwa łożyska ustawione tyłem do tyłu lub twarzą w twarz będą miały „Normalny” luz osiowy | ||||||||||||||||||
MA | Obrobiony mosiężny koszyk, centrowany na pierścieniu zewnętrznym, stosowany do smarowania olejem | ||||||||||||||||||
ML,MP | Obrobiony jednoczęściowy koszyk mosiężny okienkowy, centrowany na pierścieniu zewnętrznym, stosowany do smarowania olejem | ||||||||||||||||||
MR | Obrobiony jednoczęściowy koszyk mosiężny okienkowy, centrowany na elemencie tocznym | ||||||||||||||||||
MR3D | Obrobiony jednoczęściowy koszyk mosiężny okienkowy, specjalna konstrukcja | ||||||||||||||||||
N | Rowek na pierścień osadczy w pierścieniu zewnętrznym | ||||||||||||||||||
N1 | Jeden otwór ustalający (nacięcie) w jednej bocznej powierzchni pierścienia zewnętrznego | ||||||||||||||||||
N2 | Dwa otwory ustalające (nacięcia) 180.oddalone od siebie w jednej bocznej powierzchni pierścienia zewnętrznego | ||||||||||||||||||
N3 | Rowek na pierścień osadczy w pierścieniu zewnętrznym, jeden otwór ustalający (nacięcie) w jednej bocznej powierzchni pierścienia zewnętrznego | ||||||||||||||||||
P4 | Dokładność wymiarowa i ruchu zgodnie z klasą tolerancji IS0 4 | ||||||||||||||||||
GA | Jednorzędowe skośne łożysko kulkowe do uniwersalnego dopasowania. | ||||||||||||||||||
Dwa łożyska ustawione tyłem do tyłu lub twarzą w twarz będą miały lekkie obciążenie wstępne | |||||||||||||||||||
GB | Jednorzędowe skośne łożysko kulkowe do uniwersalnego dopasowania. | ||||||||||||||||||
Dwa łożyska ustawione tyłem do tyłu lub twarzą w twarz będą miały umiarkowane obciążenie wstępne | |||||||||||||||||||
GC | Jednorzędowe skośne łożysko kulkowe do uniwersalnego dopasowania. | ||||||||||||||||||
Dwa łożyska ustawione tyłem do tyłu lub twarzą w twarz będą miały duże obciążenie wstępne | |||||||||||||||||||
P5 | Dokładność wymiarowa i ruchu zgodnie z klasą tolerancji IS0 5 | ||||||||||||||||||
P54 | P5 +C4 | ||||||||||||||||||
P6 | Dokładność wymiarowa i ruchu zgodnie z klasą tolerancji IS0 6 | ||||||||||||||||||
P63 | P6 +C3 | ||||||||||||||||||
P64 | P6 + C4 | ||||||||||||||||||
P65H | P6+C5H | ||||||||||||||||||
Q | Zoptymalizowana geometria styku i wykończenie powierzchni | ||||||||||||||||||
RS1 | Uszczelnienie stykowe z blachy stalowej wzmocnionej kauczukiem akrylonitrylo-butadienowym (NBR) po jednej stronie łożyska | ||||||||||||||||||
2RS1 | Uszczelnienie stykowe RS1 po obu stronach łożyska | ||||||||||||||||||
HA | Łożysko hartowane powierzchniowo lub elementy łożyska. Dla bliższej identyfikacji, po HA następuje jedna z następujących cyfr | ||||||||||||||||||
0: Kompletne łożysko | |||||||||||||||||||
1: Pierścienie zewnętrzne i wewnętrzne | |||||||||||||||||||
2: Pierścień zewnętrzny | |||||||||||||||||||
3: Pierścień wewnętrzny | |||||||||||||||||||
4: Pierścień zewnętrzny, pierścień wewnętrzny i elementy toczne | |||||||||||||||||||
5: Elementy toczne | |||||||||||||||||||
6: Pierścień zewnętrzny i elementy toczne | |||||||||||||||||||
7: Pierścień wewnętrzny i elementy toczne | |||||||||||||||||||
HB | Łożysko hartowane bainitowo lub element łożyska. Dla bliższej identyfikacji, po HB następuje jedna z cyfr wyjaśnionych w HA | ||||||||||||||||||
HC | Łożysko lub elementy łożyska ceramiczne. Dla bliższej identyfikacji, po HC następuje jedna z cyfr wyjaśnionych w HA | ||||||||||||||||||
Przykład: HC5 Elementy toczne wykonane z azotku krzemu | |||||||||||||||||||
J,J1, J2 | Tłoczony koszyk stalowy okienkowy | ||||||||||||||||||
M | Obrobiony mosiężny koszyk, centrowany na elemencie tocznym | ||||||||||||||||||
RSH | Uszczelnienie stykowe z blachy stalowej wzmocnionej kauczukiem akrylonitrylo-butadienowym (NBR) po jednej stronie łożyska | ||||||||||||||||||
2RSH | Uszczelnienie stykowe RSH po obu stronach łożyska | ||||||||||||||||||
RSL | Uszczelnienie stykowe o niskim tarciu z blachy stalowej wzmocnionej kauczukiem akrylonitrylo-butadienowym (NBR) po jednej stronie łożyska | ||||||||||||||||||
2RSL | Uszczelnienie stykowe RSL o niskim tarciu po obu stronach łożyska | ||||||||||||||||||
RZ | Uszczelnienie o niskim tarciu z blachy stalowej wzmocnionej kauczukiem akrylonitrylo-butadienowym (NBR) | ||||||||||||||||||
2RZ | Uszczelnienie o niskim tarciu RZ po obu stronach łożyska | ||||||||||||||||||
S0 | Pierścienie łożysk lub podkładki stabilizowane wymiarowo do +150℃ | ||||||||||||||||||
T | T, po którym następuje cyfra, identyfikuje całkowitą szerokość par jednorzędowych łożysk stożkowych ustawionych tyłem do tyłu lub w tandemie | ||||||||||||||||||
TNH | Wtryskiwany koszyk z polieteroeteroketonu (PEEK) wzmocnionego włóknem szklanym, centrowany na elemencie tocznym | ||||||||||||||||||
TN9 | Wtryskiwany koszyk z poliamidu 66 wzmocnionego włóknem szklanym, centrowany na elemencie tocznym | ||||||||||||||||||
V... | V w połączeniu z drugą literą, identyfikuje grupę wariantów, a po niej następuje trzy- lub czterocyfrowy numer oznaczający warianty nieobjęte „standardowymi” sufiksami oznaczeń. | ||||||||||||||||||
VA: Warianty zorientowane na zastosowanie | |||||||||||||||||||
VB: Odchylenia wymiarów granicznych | |||||||||||||||||||
VE: Odchylenia zewnętrzne lub wewnętrzne | |||||||||||||||||||
VL: Powłoki | |||||||||||||||||||
VQ: Jakość i tolerancje inne niż standardowe | |||||||||||||||||||
VS: Luz i obciążenie wstępne | |||||||||||||||||||
VT: Smarowanie | |||||||||||||||||||
VU: Różne zastosowania | |||||||||||||||||||
Z | Osłona z tłoczonej blachy stalowej po jednej stronie łożyska | ||||||||||||||||||
2Z | Osłona Z po obu stronach łożyska |
Inne łożyska z tej samej serii, które wykonujemy:
Klasa | Ogólny standard montażu | Kod montażu 0verall 3501) | Podzespoły części pomocniczych(2) |
B | HM120848-90080 | HM120848 | Podkładka dystansowa K118891 Smarowniczka K78880 Pierścień oporowy K86874-90010 |
C | HM124646-90086 | HM124646-90098 | Podkładka dystansowa K120198 Smarowniczka K78880 Pierścień oporowy K85588-90010 |
D | HM127446-90120 | HM127446 | Podkładka dystansowa K120178 Smarowniczka K78880 Pierścień oporowy K85525-90010 |
E | HM129848-90142 | HM129848-90212 | Podkładka dystansowa K120190 Smarowniczka K78880 Pierścień oporowy K85095-90010 |
F | HM133444-90124 | HM133444 | Podkładka dystansowa K120160 Smarowniczka K78880 Pierścień oporowy K85516-90010 |
G(7×12) | HM136948-90124 | HM136948-90354 | Podkładka dystansowa K118866 Smarowniczka K78880 Pierścień oporowy K147766-90010 |
G(7×14) | HM136948-90170 | - | Podkładka dystansowa K118866 Smarowniczka K78880 Pierścień oporowy K95200-90010 |
GG (7) | H337846 | H337846 | Podkładka dystansowa K118866 Smarowniczka K78880 Pierścień oporowy K147766-90010 |
K | M241547 | M241547 | Podkładka dystansowa Smarowniczka Pierścień oporowy |
B | HM120848-90086 | HM120848 | Podkładka dystansowa K118891 Korek rurowy K46462 Pierścień oporowy K86874-90010 |
C | HM124646-90078 | HM124646 | Podkładka dystansowa K120198 Korek rurowy K46462 Pierścień oporowy K85580-90010 |
D | HM127446-90118 | HM127446 | Podkładka dystansowa K120178 Korek rurowy K46462 Pierścień oporowy K85525-90010 |
E | HM129848-90126 | HM129848 | Podkładka dystansowa K120190 Korek rurowy K46462 Pierścień oporowy K85095-90010 |
F | HM133444-90122 | HM133444 | Podkładka dystansowa K120160 Korek rurowy K46462 Pierścień oporowy K85516-90010 |
G(7×12) | HM136948-90350 | HM136948 | Podkładka dystansowa K118866 Korek rurowy K46462 Pierścień oporowy K147766-90010 |
G(7x14) | HM136948-90266 | HM136948 | Podkładka dystansowa K118866 Korek rurowy K46462 Pierścień oporowy K95200-90010 |
GG(7) | H337846 | H337846 | Podkładka dystansowa K118866 Korek rurowy K46462 Pierścień oporowy K147766-90010 |
K | M241547 | M241547 | Podkładka dystansowa Korek rurowy Pierścień oporowy |
B | HM120848-90091 | HM120848-90097 | Zaślepka osi K86877-90012 |
C | HM124646-90085 | HM124646 | Zaślepka osi K86003-90015 |
D | HM127446-90093 | HM127446 | Zaślepka osi K85521-90011 |
E | HM129848-90169 | HM12984890105 | Zaślepka osi K85510-90011 |
F | HM133444-90107 | HM13344490175 | Zaślepka osi K85517-90012 |
G(7×12) | HM136948 | HM136948 | Zaślepka osi |
G(7×14) | HM136948-90283 | HM136948 | Zaślepka osi K412057-90011 |
GG (7) | H337846 | H337846 | Zaślepka osi K9519 |
K | M241547 | M241547 | Zaślepka osi |
Nasze inne łożyska w gorącej sprzedaży
INA TIMKEN NSK KOYO NACHI NTN ASAHI FYH | Łożysko stożkowe | 30200.30300.32200.32300.32000.33000 |
Calowe | ||
Łożysko kulkowe zwykłe | 6000.6200.6300.6400.6800 | |
Miniaturowe łożysko kulkowe | ||
Łożysko koła ciężarówki | 800792 A VKBA 5412 566425.H195 BTH 0022 | |
Łożysko koła samochodowego | VKBA1343 DAC34620037 BA2B633313CA itp. | |
Łożysko klimatyzacji | 30BD219 30BD40 30BD5222 | |
Łożysko wyciskowe sprzęgła | 68TKA3506AR TK701A1 78TK14001AR 54TKA3501 | |
Łożysko kulkowe baryłkowe | 22200 22300 23000 CC CA E | |
Łożysko wałeczkowe walcowe | dobre w łożyskach wałeczkowych walcowych LINK BELT | |
Łożysko blokowe z obudową | UCP UCF UCT UCFL UCFC itp. | |
Łożysko igiełkowe | Pełne typy łożysk igiełkowych | |
Łożyska do maszyn drukarskich | Seria F ze strukturą wałeczkową igiełkową i walcową |
Zdjęcie naszej firmy:
O nas:
1. Bezpośrednia fabryka/Producent z Chin o dużej wydajności
Jesteśmy bezpośrednią fabryką łożysk w Jiangsu w Chinach od ponad 10 lat. Rocznie produkowanych jest 300 typów łożysk, 15 milionów zestawów i wartość produkcji ponad 15 milionów dolarów amerykańskich w zeszłym roku.
Mogliśmy doskonale zrealizować wszystkie zamówione pozycje z ponad setką zaawansowanych urządzeń działających w 6 zakładach w Chinach.
2. Duży gotowy zapas i szybki czas dostawy
Bogaty w zapasy przez cały rok dla ogólnych typów łożysk, takich jak łożyska kulkowe zwykłe, łożyska stożkowe, łożyska kulkowe skośne itp.
Opierając się na powyższych zaletach, dostarczamy towary terminowo i szybko zgodnie z Państwa życzeniami. Pozycje magazynowe zostaną dostarczone w ciągu 1-2 dni.
Kurierem/lotniczo lub ładunkiem/morzem
3. Konkurencyjna cena
Duży zapas i duża wydajność pozwalają nam oferować bardziej rozsądną cenę na całym świecie. Klienci mogą otrzymać dobrej jakości łożyska w atrakcyjnej cenie w tym samym czasie od nas.
4. Niestandardowa usługa dostosowana
Mogliśmy dostosować wiele niestandardowych łożysk i elementów obrabianych zgodnie z Państwa rysunkami i zaoferować wewnętrzny raport z testów przez profesjonalnych inżynierów. Wszystkie towary dostosowane są wykonywane na zamówienie zgodnie z życzeniami.
5. Doskonały system kontroli jakości
Posiadamy doskonałe systemy kontroli jakości i sprzęt testujący oraz doświadczonych inżynierów od ponad 10 lat. Testujemy łożyska jeden po drugim, zapewniając wysoką wydajność wszystkich łożysk.
6. Najlepsza obsługa posprzedażna
Doświadczeni pracownicy obsługi posprzedażnej są online przez ponad 12 godzin dziennie, 7 dni w tygodniu, oferując różne rozwiązania łożyskowe.
Z przyjemnością otrzymamy wszelkie komentarze ze świata pocztą elektroniczną, telefonicznie/wiadomością lub przez Skype/wechat/whatsapp/Viber/QQ..itp.
7. Komunikacja w wielu językach
FAQ
![]() |
P: Czy jesteś handlowcem czy producentem? |
O: Jesteśmy fabryką specjalizującą się we wszystkich rodzajach łożysk. Możemy dać Ci najlepszą cenę i lepszą obsługę. | |
P: Jaki jest Twój czas dostawy? | |
O: Zamówienie próbki: Natychmiastowa dostawa, zamówienie zbiorcze: zwykle 30 dni. | |
P: Czy mogę poprosić o próbkę? | |
O: Oczywiście, próbka jest w porządku i możemy dać Ci próbkę za darmo. | |
P: Jaki jest sposób wysyłki? | |
O: Zgodnie z Państwa wymaganiami. | |
P: Czy możesz zaakceptować OEM lub ODM? | |
O: Tak, oczywiście. logo jest również dopuszczalne. | |
P: Jak kontrolowana jest jakość? | |
O: Jakość jest kluczem! | |
Nasz zespół QC i zespół inżynierów pracują przez cały proces od złożenia zamówienia do wysyłki. | |
P: Czy mogę przyjść z wizytą? | |
Zapraszamy do odwiedzenia naszych fabryk, biura i salonu wystawowego! Prosimy o kontakt z naszą recepcją, a my pomożemy Państwu w ustaleniu harmonogramu. |
Gwarancja HM136948-90170 Dwurzędowe łożysko stożkowe Wał ID 177.787mm Łożysko koła pociągu, Uzyskaj Cenaap z fabryki łożysk w Chinach !
Skontaktuj się z nami swobodnie:
Wuxi FSK Transmission Bearing Co., Ltd | ||
![]() |
Menedżer sprzedaży | Kayee Fan |
Whatsup/Viber: | 8613771025202 | |
Poczta: | fskbearing@yahoo.com | |
QQ: | 207820856 | |
Strona internetowa: | www.tapered-rollerbearing.com | |
Nr 900 North Jie Fang Road Wuxi Jiangsu Chiny |