Wuxi FSK Transmission Bearing Co., Ltd fskbearing@hotmail.com 86-510-82713083
Szczegóły Produktu
Miejsce pochodzenia: Chiny
Nazwa handlowa: TIMKEN / NSK / NTN / FSKG / KBE / OEM
Orzecznictwo: ISO9001-2000 / SGS / BV / CE / IAF
Numer modelu: HM124646-90108
Warunki płatności i wysyłki
Minimalne zamówienie: 1 sztukę - 5 sztuk
Cena: 0.1-200USD
Szczegóły pakowania: 1) KOLOROWA POJEDNOŚĆ KASY + KASY KASY KASY + PALETY, 2) KASY PLASTYCZNE / KASY KRAFT
Czas dostawy: 3-7 dni po złożeniu depozytu
Zasady płatności: 30% depozytu, saldo po kopii BL
Możliwość Supply: 100000 sztuk / miesiąc
Model nr.: |
HM124646-90108 |
HM124646-90108 Rozmiar łożyska: |
119.062*195.262*142,875 mm |
HM124646-90108 łożysko kg: |
Skontaktuj się z nami, aby wiedzieć |
Jakość: |
ABEC-5 |
Materiał: |
Stali chromowej Gcr15 |
Pochodzenie: |
Wuxi China |
Model nr.: |
HM124646-90108 |
HM124646-90108 Rozmiar łożyska: |
119.062*195.262*142,875 mm |
HM124646-90108 łożysko kg: |
Skontaktuj się z nami, aby wiedzieć |
Jakość: |
ABEC-5 |
Materiał: |
Stali chromowej Gcr15 |
Pochodzenie: |
Wuxi China |
Chińska jednostka łożyskowa FSK HM124646-90108 do pociągów 119.06*195.26*142.87mm Dwurzędowe łożysko stożkowe
FSK ŁOŻYSKO Numer modelu |
HM124646-90108 |
Numer alternatywny | Klasa C 5” x 9” |
Numer alternatywny | TAROL5X9-U-JP |
Numer alternatywny | BT2-8735 BB |
Podzespoły części pomocniczych | Podkładka dystansowa K120198 Króciec smarowniczy K78880 |
Nazwa części | Łożysko kolejowe |
Struktura | Łożysko stożkowe |
Materiał | Stal chromowa Gcr15 |
Rząd | PodwójnyRząd |
Marka | TIMKEN / NSK / NTN / FSKG / KBE / OEM |
Ocena precyzji | ABEC-3 / ABEC-5 |
Wymiary (cale) (d*D*b) |
119.062*195.262*142.875mm |
Waga / Masa (KG) | Skontaktuj się z nami, aby się dowiedzieć |
Kod HS | 8482800000 |
Szczegółowe zdjęcia łożysk:
Sufiksy dla jednorzędowych łożysk stożkowych do skrzyń biegów:
B20 | Zmniejszona tolerancja szerokości | ||||||||||||||||||
C3 | Luz wewnętrzny łożyska większy niż normalny (CN) | ||||||||||||||||||
C4 | Luz wewnętrzny łożyska większy niż C3 | ||||||||||||||||||
C4H | Luz wewnętrzny łożyska większy niż C3 (górna połowa luzu C4) | ||||||||||||||||||
C5 | Luz wewnętrzny łożyska większy niż C4 | ||||||||||||||||||
C5H | Luz wewnętrzny łożyska większy niż C4 (górna połowa luzu C5) | ||||||||||||||||||
CA | 1. Łożysko kulkowe baryłkowe konstrukcji C, ale z kołnierzami ustalającymi na pierścieniu wewnętrznym i obrobioną koszykiem | ||||||||||||||||||
2. Jednorzędowe łożyska kulkowe skośne do uniwersalnego dopasowania. Dwa łożyska ustawione tyłem do siebie będą miały luz osiowy mniejszy niż normalny (CB) przed montażem |
|||||||||||||||||||
CB | 1. Jednorzędowe łożyska kulkowe skośne do uniwersalnego dopasowania. | ||||||||||||||||||
Dwa łożyska ustawione tyłem do siebie lub twarzą w twarz będą miały normalny luz osiowy przed montażem | |||||||||||||||||||
2. Kontrolowany luz osiowy dwurzędowego łożyska kulkowego skośnego | |||||||||||||||||||
CC | 1. Łożysko kulkowe baryłkowe konstrukcji C, ale z ulepszonym prowadzeniem rolek | ||||||||||||||||||
2. Jednorzędowe łożysko kulkowe skośne do uniwersalnego dopasowania. | |||||||||||||||||||
Dwa łożyska ustawione tyłem do siebie lub twarzą w twarz będą miały luz osiowy większy niż normalny (CB) przed montażem | |||||||||||||||||||
CL7C | Wysokowydajna konstrukcja łożysk stożkowych w układach zębatek atakujących | ||||||||||||||||||
DB | Dopasowana para jednorzędowych łożysk stożkowych, ustawiona tyłem do siebie. | ||||||||||||||||||
Numer bezpośrednio po DB identyfikuje konstrukcję pierścieni pośrednich | |||||||||||||||||||
DF | Dopasowana para jednorzędowych łożysk stożkowych, ustawiona twarzą w twarz. | ||||||||||||||||||
Numer bezpośrednio po DF identyfikuje konstrukcję pierścienia pośredniego | |||||||||||||||||||
DT | Dopasowana para jednorzędowych łożysk stożkowych, ustawiona w tandemie. Numer bezpośrednio po DT identyfikuje konstrukcję pierścieni pośrednich | ||||||||||||||||||
EC | Zoptymalizowana konstrukcja wewnętrzna zawierająca więcej i/lub większych rolek oraz ze zmodyfikowanym stykiem końców rolek/kołnierza | ||||||||||||||||||
G | Jednorzędowe łożysko kulkowe skośne do uniwersalnego dopasowania. Dwa łożyska ustawione tyłem do siebie lub twarzą w twarz będą miały „normalny” luz osiowy | ||||||||||||||||||
MA | Obrobiona mosiężna koszyczek, pierścień zewnętrzny wycentrowany, stosowana do smarowania olejem | ||||||||||||||||||
ML, MP | Obrobiona jednoczęściowa mosiężna koszyczek okienkowa, pierścień zewnętrzny wycentrowany, stosowana do smarowania olejem | ||||||||||||||||||
MR | Obrobiona jednoczęściowa mosiężna koszyczek okienkowa, element toczny wycentrowany | ||||||||||||||||||
MR3D | Obrobiona jednoczęściowa mosiężna koszyczek okienkowa, specjalna konstrukcja | ||||||||||||||||||
N | Rowek na pierścień osadczy w pierścieniu zewnętrznym | ||||||||||||||||||
N1 | Jeden otwór ustalający (nacięcie) w jednej bocznej powierzchni pierścienia zewnętrznego | ||||||||||||||||||
N2 | Dwa otwory ustalające (nacięcia) 180.oddalone od siebie w jednej bocznej powierzchni pierścienia zewnętrznego | ||||||||||||||||||
N3 | Rowek na pierścień osadczy w pierścieniu zewnętrznym, jeden otwór ustalający (nacięcie) w jednej bocznej powierzchni pierścienia zewnętrznego | ||||||||||||||||||
P4 | Dokładność wymiarowa i pracy zgodnie z klasą tolerancji IS0 4 | ||||||||||||||||||
GA | Jednorzędowe łożysko kulkowe skośne do uniwersalnego dopasowania. | ||||||||||||||||||
Dwa łożyska ustawione tyłem do siebie lub twarzą w twarz będą miały lekkie obciążenie wstępne | |||||||||||||||||||
GB | Jednorzędowe łożysko kulkowe skośne do uniwersalnego dopasowania. | ||||||||||||||||||
Dwa łożyska ustawione tyłem do siebie lub twarzą w twarz będą miały umiarkowane obciążenie wstępne | |||||||||||||||||||
GC | Jednorzędowe łożysko kulkowe skośne do uniwersalnego dopasowania. | ||||||||||||||||||
Dwa łożyska ustawione tyłem do siebie lub twarzą w twarz będą miały duże obciążenie wstępne | |||||||||||||||||||
P5 | Dokładność wymiarowa i pracy zgodnie z klasą tolerancji IS0 5 | ||||||||||||||||||
P54 | P5 + C4 | ||||||||||||||||||
P6 | Dokładność wymiarowa i pracy zgodnie z klasą tolerancji IS0 6 | ||||||||||||||||||
P63 | P6 + C3 | ||||||||||||||||||
P64 | P6 + C4 | ||||||||||||||||||
P65H | P6+C5H | ||||||||||||||||||
Q | Zoptymalizowana geometria styku i wykończenie powierzchni | ||||||||||||||||||
RS1 | Uszczelnienie stykowe ze stali blacharskiej wzmocnionej kauczukiem akrylonitrylo-butadienowym (NBR) po jednej stronie łożyska | ||||||||||||||||||
2RS1 | Uszczelnienie stykowe RS1 po obu stronach łożyska | ||||||||||||||||||
HA | Łożysko lub elementy łożyska hartowane powierzchniowo. Dla bliższej identyfikacji, po HA następuje jedna z następujących cyfr | ||||||||||||||||||
0: Kompletne łożysko | |||||||||||||||||||
1: Pierścienie zewnętrzne i wewnętrzne | |||||||||||||||||||
2: Pierścień zewnętrzny | |||||||||||||||||||
3: Pierścień wewnętrzny | |||||||||||||||||||
4: Pierścień zewnętrzny, pierścień wewnętrzny i elementy toczne | |||||||||||||||||||
5: Elementy toczne | |||||||||||||||||||
6: Pierścień zewnętrzny i elementy toczne | |||||||||||||||||||
7: Pierścień wewnętrzny i elementy toczne | |||||||||||||||||||
HB | Łożysko lub element łożyska hartowane bainitem. Dla bliższej identyfikacji, po HB następuje jedna z cyfr wyjaśnionych w HA | ||||||||||||||||||
HC | Łożysko lub elementy łożyska ceramiczne. Dla bliższej identyfikacji, po HC następuje jedna z cyfr wyjaśnionych w HA | ||||||||||||||||||
Przykład: HC5 Elementy toczne wykonane z azotku krzemu | |||||||||||||||||||
J, J1, J2 | Tłoczona stalowa koszyczek okienkowa | ||||||||||||||||||
M | Obrobiona mosiężna koszyczek, element toczny wycentrowany | ||||||||||||||||||
RSH | Uszczelnienie stykowe ze stali blacharskiej wzmocnionej kauczukiem akrylonitrylo-butadienowym (NBR) po jednej stronie łożyska | ||||||||||||||||||
2RSH | Uszczelnienie stykowe RSH po obu stronach łożyska | ||||||||||||||||||
RSL | Uszczelnienie stykowe o niskim tarciu ze stali blacharskiej wzmocnionej kauczukiem akrylonitrylo-butadienowym (NBR) po jednej stronie łożyska | ||||||||||||||||||
2RSL | Uszczelnienie stykowe RSL o niskim tarciu po obu stronach łożyska | ||||||||||||||||||
RZ | Uszczelnienie o niskim tarciu ze stali blacharskiej wzmocnionej kauczukiem akrylonitrylo-butadienowym (NBR) | ||||||||||||||||||
2RZ | Uszczelnienie o niskim tarciu RZ po obu stronach łożyska | ||||||||||||||||||
S0 | Pierścienie lub podkładki łożyskowe stabilizowane wymiarowo do +150℃ | ||||||||||||||||||
T | T, po którym następuje cyfra, identyfikuje całkowitą szerokość par jednorzędowych łożysk stożkowych ustawionych tyłem do siebie lub w tandemie | ||||||||||||||||||
TNH | Wtryskiwana koszyczek z polieteroeteroketonu (PEEK) wzmocnionego włóknem szklanym, element toczny wycentrowany | ||||||||||||||||||
TN9 | Wtryskiwana koszyczek z poliamidu 66 wzmocnionego włóknem szklanym, element toczny wycentrowany | ||||||||||||||||||
V... | V w połączeniu z drugą literą identyfikuje grupę wariantów, a po niej trzy- lub czterocyfrowy numer oznacza warianty nieobjęte „standardowymi” sufiksami oznaczeń. | ||||||||||||||||||
VA: Warianty zorientowane na zastosowanie | |||||||||||||||||||
VB: Odchylenia wymiarów granicznych | |||||||||||||||||||
VE: Odchylenia zewnętrzne lub wewnętrzne | |||||||||||||||||||
VL: Powłoki | |||||||||||||||||||
VQ: Jakość i tolerancje inne niż standardowe | |||||||||||||||||||
VS: Luz i obciążenie wstępne | |||||||||||||||||||
VT: Smarowanie | |||||||||||||||||||
VU: Różne zastosowania | |||||||||||||||||||
Z | Osłona z tłoczonej blachy stalowej po jednej stronie łożyska | ||||||||||||||||||
2Z | Osłona Z po obu stronach łożyska |
Inne łożyska z tej samej serii, które wykonujemy:
Klasa | Ogólny standard montażu | Ogólny kod montażu 350(1) | Podzespoły części pomocniczych |
B | HM120848-90014 | HM120848-90078 | 一 |
C | HM124646-90056 | HM124646-90068 | 一 |
D | HM127446-90048 | HM127446-90106 | 一 |
E | HM129848-90054 | HM129848-90104 | 一 |
F | HM133444-90076 | HM133444-90128 | 一 |
G(7x 12) | HM136948 | HM136948 | 一 |
G(7x14) | HM136948-90226 | HM136948-90256 | 一 |
GG (7) | H337846-90248 | H337846-90246 | 一 |
K | M241547-90028 | M241547-90050 | 一 |
B | HM120848-90074 | HM120848 | Podkładka dystansowa K118891 Króciec smarowniczy K78880 |
C | HM124646-90108 | HM124646 | Podkładka dystansowa K120198 Króciec smarowniczy K78880 |
D | HM127446-90168 | HM127446 | Podkładka dystansowa K120178 Króciec smarowniczy K78880 |
E | HM129848-90154 | HM129848 | Podkładka dystansowa K120190 Króciec smarowniczy K78880 |
F | HM133444-90184 | HM133444 | Podkładka dystansowa K120160 Króciec smarowniczy K78880 |
G(7×12) | HM136948 | HM136948 | Podkładka dystansowa Króciec smarowniczy |
G(7×14) | HM136948-90284 | HM136948 | Podkładka dystansowa K118866 Króciec smarowniczy K78880 |
GG(7) | H337846 | H337846 | Podkładka dystansowa K118866 Króciec smarowniczy K78880 |
K | M241547 | M241547 | Podkładka dystansowa Króciec smarowniczy |
B | HM120848-90088 | HM120848 | Podkładka dystansowa K118891 Korek rurowy K46462 |
C | HM124646-90084 | HM124646 | Podkładka dystansowa K120198 Korek rurowy K46462 |
D | HM127446-90114 | HM127446 | Podkładka dystansowa K120178 Korek rurowy K46462 |
E | HM129848-90120 | HM129848 | Podkładka dystansowa K120190 Korek rurowy K46462 |
F | HM133444-90126 | HM133444 | Podkładka dystansowa K120160 Korek rurowy K46462 |
G(7x12) | HM136948 | HM136948 | Podkładka dystansowa Korek rurowy |
G(7x14) | HM136948-90238 | HM136948 | Podkładka dystansowa K118866 Korek rurowy K46462 |
GG(7) | H337846 | H337846 | Podkładka dystansowa K118866 Korek rurowy K46462 |
K | M241547 | M241547 | Podkładka dystansowa Korek rurowy |
Nasze inne łożyska w gorącej sprzedaży
INA TIMKEN NSK KOYO NACHI NTN ASAHI FYH | Łożysko stożkowe | 30200.30300.32200.32300.32000.33000 |
W calach | ||
Łożysko kulkowe zwykłe | 6000.6200.6300.6400.6800 | |
Miniaturowe łożysko kulkowe | ||
Łożysko koła ciężarówki | 800792 A VKBA 5412 566425.H195 BTH 0022 | |
Łożysko koła samochodowego | VKBA1343 DAC34620037 BA2B633313CA itp. | |
Łożysko klimatyzacji | 30BD219 30BD40 30BD5222 | |
Łożysko wyciskowe sprzęgła | 68TKA3506AR TK701A1 78TK14001AR 54TKA3501 | |
Łożysko kulkowe baryłkowe | 22200 22300 23000 CC CA E | |
Łożysko walcowe | dobre w łożyskach walcowych LINK BELT | |
Łożysko blokowe z obudową | UCP UCF UCT UCFL UCFC itp. | |
Łożysko igiełkowe | Pełne typy łożysk igiełkowych | |
Łożyska do maszyn drukarskich | Seria F ze strukturą łożysk igiełkowych i walcowych |
Zdjęcie naszej firmy:
O nas:
1. Bezpośrednia fabryka/Producent w Chinach z dużą wydajnością
Jesteśmy bezpośrednią fabryką łożysk w Jiangsu w Chinach od ponad 10 lat. Rocznie produkowanych jest 300 typów łożysk, 15 milionów zestawów i wartość produkcji ponad 15 milionów dolarów amerykańskich w zeszłym roku.
Mogliśmy doskonale zrealizować wszystkie zamówione pozycje dzięki ponad stu zaawansowanym urządzeniom działającym w 6 zakładach w Chinach.
2. Duży stan magazynowy i szybki czas dostawy
Bogaty stan magazynowy przez cały rok dla ogólnych typów łożysk, takich jak łożyska kulkowe zwykłe, łożyska stożkowe, łożyska kulkowe skośne itp.
Opierając się na powyższych zaletach, dostarczamy towary terminowo i szybko zgodnie z Państwa życzeniami. Pozycje magazynowe zostaną dostarczone w ciągu 1-2 dni.
Kurierem/lotniczo lub ładunkiem/morzem
3. Konkurencyjna cena
Duży stan magazynowy i duża wydajność pozwalają nam oferować bardziej rozsądną cenę na całym świecie. Klienci mogą otrzymać łożyska dobrej jakości w atrakcyjnej cenie w tym samym czasie od nas.
4. Niestandardowa usługa dostosowana
Mogliśmy dostosować wiele niestandardowych łożysk i elementów obrabianych zgodnie z Państwa rysunkami i zaoferować wewnętrzny raport z testów przez profesjonalnych inżynierów. Wszystkie dostosowane towary są wykonywane na zamówienie zgodnie z życzeniami.
5. Doskonały system kontroli jakości
Posiadamy doskonałe systemy kontroli jakości i sprzęt testujący oraz doświadczonych inżynierów od ponad 10 lat. Testujemy łożyska jeden po drugim, zapewniając wysoką wydajność wszystkich łożysk.
6. Najlepsza obsługa posprzedażna
Doświadczeni pracownicy obsługi posprzedażnej są online przez ponad 12 godzin dziennie, 7 dni w tygodniu, oferując Państwu różne rozwiązania łożyskowe.
Z przyjemnością otrzymamy wszelkie komentarze ze świata pocztą elektroniczną, telefonicznie/wiadomością lub przez Skype/wechat/whatsapp/Viber/QQ..itp.
7. Komunikacja w wielu językach
FAQ
![]() |
P: Czy jesteś handlowcem czy producentem? |
O: Jesteśmy fabryką specjalizującą się we wszystkich rodzajach łożysk. Możemy dać Państwu najlepszą cenę i lepszą obsługę. | |
P: Jaki jest Państwa czas dostawy? | |
O: Zamówienie próbki: Natychmiastowa dostawa, zamówienie zbiorcze: zwykle 30 dni. | |
P: Czy mogę poprosić o próbkę? | |
O: Oczywiście, próbka jest w porządku i możemy dać Państwu próbkę za darmo. | |
P: Jaki jest sposób wysyłki? | |
O: Zgodnie z Państwa wymaganiami. | |
P: Czy możesz zaakceptować OEM lub ODM? | |
O: Tak, oczywiście. logo jest również dopuszczalne. | |
P: Jak kontrolowana jest jakość? | |
O: Jakość jest kluczem! | |
Nasz zespół QC i zespół inżynierów pracują przez cały proces od złożenia zamówienia do wysyłki. | |
P: Czy mogę przyjść z wizytą? | |
Zapraszamy do odwiedzenia naszych fabryk, biura i salonu wystawowego! Prosimy o kontakt z naszą recepcją, a my pomożemy Państwu w ustaleniu harmonogramu. |
Chińska jednostka łożyskowa FSK HM124646-90108 do pociągów 119.06*195.26*142.87mm Dwurzędowe łożysko stożkowe, UzyskajCenaap z chińskiej fabryki łożysk teraz!
Skontaktuj się z nami swobodnie: