Wuxi FSK Transmission Bearing Co., Ltd fskbearing@hotmail.com 86-510-82713083
Szczegóły Produktu
Miejsce pochodzenia: Chiny
Nazwa handlowa: TIMKEN / NSK / NTN / FSKG / KBE / OEM
Orzecznictwo: ISO9001-2000 / SGS / BV / CE / IAF
Numer modelu: HM133444-90220
Warunki płatności i wysyłki
Minimalne zamówienie: 1 sztukę - 5 sztuk
Cena: 0.1-200USD
Szczegóły pakowania: 1) KOLOROWA POJEDNOŚĆ KASY + KASY KASY KASY + PALETY, 2) KASY PLASTYCZNE / KASY KRAFT
Czas dostawy: 3-7 dni po złożeniu depozytu
Zasady płatności: 30% depozytu, saldo po kopii BL
Możliwość Supply: 100000 sztuk / miesiąc
Model nr.: |
HM133444-90220 |
rozmiar łożyska: |
157.15*252.412*184.15mm |
Łożysko kg: |
Skontaktuj się z nami, aby wiedzieć |
Jakość: |
ABEC-5 |
Materiał: |
Stali chromowej Gcr15 |
Pochodzenie: |
Wuxi China |
Model nr.: |
HM133444-90220 |
rozmiar łożyska: |
157.15*252.412*184.15mm |
Łożysko kg: |
Skontaktuj się z nami, aby wiedzieć |
Jakość: |
ABEC-5 |
Materiał: |
Stali chromowej Gcr15 |
Pochodzenie: |
Wuxi China |
Łożysko HM133444-90220 Dwurzędowe Stożkowe Łożysko Wału ID 157,15 mm Łożysko Koła Pociągu
ŁOŻYSKO FSK Numer modelu |
HM133444-90220 |
Numer alternatywny | Klasa F 6 ½” x 12” |
Numer alternatywny | BT2-8512 BB |
Numer alternatywny | TAROL6-1/2X12-U-JP |
Podzespoły części pomocniczych | Dystans K120160 Złączka odpowietrzająca K83093 |
Nazwa części | Łożysko kolejowe |
Struktura | Łożysko stożkowe |
Materiał | Stal chromowa Gcr15 |
Rząd | PodwójnyRząd |
Marka | TIMKEN / NSK / NTN / FSKG / KBE / OEM |
Ocena precyzji | ABEC-3 / ABEC-5 |
Wymiary (cale) (d*D*b) |
157,15*252,412*184,15 mm |
Waga / Masa (KG) | Skontaktuj się z nami, aby się dowiedzieć |
Kod HS | 8482800000 |
Szczegółowe zdjęcia łożysk:
Sufiksy dla jednorzędowych łożysk stożkowych do skrzyń biegów:
B20 | Zmniejszona tolerancja szerokości | ||||||||||||||||||
C3 | Luz wewnętrzny łożyska większy niż normalny (CN) | ||||||||||||||||||
C4 | Luz wewnętrzny łożyska większy niż C3 | ||||||||||||||||||
C4H | Luz wewnętrzny łożyska większy niż C3 (górna połowa luzu C4) | ||||||||||||||||||
C5 | Luz wewnętrzny łożyska większy niż C4 | ||||||||||||||||||
C5H | Luz wewnętrzny łożyska większy niż C4 (górna połowa luzu C5) | ||||||||||||||||||
CA | 1. Sferyczne łożysko wałeczkowe konstrukcji C, ale z kołnierzami ustalającymi na pierścieniu wewnętrznym i obrobionym koszykiem | ||||||||||||||||||
2. Jednorzędowe skośne łożyska kulkowe do uniwersalnego dopasowania. Dwa łożyska ustawione tyłem do siebie będą miały luz osiowy mniejszy niż normalny (CB) przed montażem |
|||||||||||||||||||
CB | 1. Jednorzędowe skośne łożyska kulkowe do uniwersalnego dopasowania. | ||||||||||||||||||
Dwa łożyska ustawione tyłem do tyłu lub twarzą w twarz będą miały normalny luz osiowy przed montażem | |||||||||||||||||||
2. Kontrolowany luz osiowy dwurzędowego skośnego łożyska kulkowego | |||||||||||||||||||
CC | 1. Sferyczne łożysko wałeczkowe konstrukcji C, ale z ulepszonym prowadzeniem wałeczków | ||||||||||||||||||
2. Jednorzędowe skośne łożysko kulkowe do uniwersalnego dopasowania. | |||||||||||||||||||
Dwa łożyska ustawione tyłem do tyłu lub twarzą w twarz będą miały luz osiowy większy niż normalny (CB) przed montażem | |||||||||||||||||||
CL7C | Wysokowydajna konstrukcja łożysk stożkowych w układach zębników | ||||||||||||||||||
DB | Dopasowana para jednorzędowych łożysk stożkowych, ustawiona tyłem do siebie. | ||||||||||||||||||
Numer bezpośrednio po DB identyfikuje konstrukcję pierścieni pośrednich | |||||||||||||||||||
DF | Dopasowana para jednorzędowych łożysk stożkowych, ustawiona twarzą w twarz. | ||||||||||||||||||
Numer bezpośrednio po DF identyfikuje konstrukcję pierścienia pośredniego | |||||||||||||||||||
DT | Dopasowana para jednorzędowych łożysk stożkowych, ustawiona w tandemie. Numer bezpośrednio po DT identyfikuje konstrukcję pierścieni pośrednich | ||||||||||||||||||
EC | Zoptymalizowana konstrukcja wewnętrzna zawierająca więcej i/lub większych wałeczków oraz ze zmodyfikowanym stykiem końca wałeczka/kołnierza | ||||||||||||||||||
G | Jednorzędowe skośne łożysko kulkowe do uniwersalnego dopasowania. Dwa łożyska ustawione tyłem do tyłu lub twarzą w twarz będą miały „normalny” luz osiowy | ||||||||||||||||||
MA | Obrabiany mosiężny koszyk, pierścień zewnętrzny wyśrodkowany, stosowany do smarowania olejem | ||||||||||||||||||
ML, MP | Obrabiany jednoczęściowy mosiężny koszyk okienkowy, pierścień zewnętrzny wyśrodkowany, stosowany do smarowania olejem | ||||||||||||||||||
MR | Obrabiany jednoczęściowy mosiężny koszyk okienkowy, element toczny wyśrodkowany | ||||||||||||||||||
MR3D | Obrabiany jednoczęściowy mosiężny koszyk okienkowy, specjalna konstrukcja | ||||||||||||||||||
N | Rowek na pierścień osadczy w pierścieniu zewnętrznym | ||||||||||||||||||
N1 | Jeden otwór ustalający (nacięcie) w jednej bocznej powierzchni pierścienia zewnętrznego | ||||||||||||||||||
N2 | Dwa otwory ustalające (nacięcia) 180.oddalone od siebie w jednej bocznej powierzchni pierścienia zewnętrznego | ||||||||||||||||||
N3 | Rowek na pierścień osadczy w pierścieniu zewnętrznym, jeden otwór ustalający (nacięcie) w jednej bocznej powierzchni pierścienia zewnętrznego | ||||||||||||||||||
P4 | Dokładność wymiarowa i pracy zgodnie z klasą tolerancji IS0 4 | ||||||||||||||||||
GA | Jednorzędowe skośne łożysko kulkowe do uniwersalnego dopasowania. | ||||||||||||||||||
Dwa łożyska ustawione tyłem do tyłu lub twarzą w twarz będą miały lekkie obciążenie wstępne | |||||||||||||||||||
GB | Jednorzędowe skośne łożysko kulkowe do uniwersalnego dopasowania. | ||||||||||||||||||
Dwa łożyska ustawione tyłem do tyłu lub twarzą w twarz będą miały umiarkowane obciążenie wstępne | |||||||||||||||||||
GC | Jednorzędowe skośne łożysko kulkowe do uniwersalnego dopasowania. | ||||||||||||||||||
Dwa łożyska ustawione tyłem do tyłu lub twarzą w twarz będą miały duże obciążenie wstępne | |||||||||||||||||||
P5 | Dokładność wymiarowa i pracy zgodnie z klasą tolerancji IS0 5 | ||||||||||||||||||
P54 | P5 + C4 | ||||||||||||||||||
P6 | Dokładność wymiarowa i pracy zgodnie z klasą tolerancji IS0 6 | ||||||||||||||||||
P63 | P6 + C3 | ||||||||||||||||||
P64 | P6 + C4 | ||||||||||||||||||
P65H | P6+C5H | ||||||||||||||||||
Q | Zoptymalizowana geometria styku i wykończenie powierzchni | ||||||||||||||||||
RS1 | Uszczelnienie stykowe ze stali blacharskiej wzmocnione kauczukiem akrylonitrylo-butadienowym (NBR) po jednej stronie łożyska | ||||||||||||||||||
2RS1 | Uszczelnienie stykowe RS1 po obu stronach łożyska | ||||||||||||||||||
HA | Łożysko lub elementy łożyska hartowane powierzchniowo. Dla bliższej identyfikacji, po HA następuje jedna z następujących cyfr | ||||||||||||||||||
0: Kompletne łożysko | |||||||||||||||||||
1: Pierścienie zewnętrzne i wewnętrzne | |||||||||||||||||||
2: Pierścień zewnętrzny | |||||||||||||||||||
3: Pierścień wewnętrzny | |||||||||||||||||||
4: Pierścień zewnętrzny, pierścień wewnętrzny i elementy toczne | |||||||||||||||||||
5: Elementy toczne | |||||||||||||||||||
6: Pierścień zewnętrzny i elementy toczne | |||||||||||||||||||
7: Pierścień wewnętrzny i elementy toczne | |||||||||||||||||||
HB | Łożysko lub element łożyska hartowane bainitem. Dla bliższej identyfikacji, po HB następuje jedna z cyfr wyjaśnionych w punkcie HA | ||||||||||||||||||
HC | Łożysko lub elementy łożyska ceramiczne. Dla bliższej identyfikacji, po HC następuje jedna z cyfr wyjaśnionych w punkcie HA | ||||||||||||||||||
Przykład: HC5 Elementy toczne wykonane z azotku krzemu | |||||||||||||||||||
J, J1, J2 | Tłoczony stalowy koszyk okienkowy | ||||||||||||||||||
M | Obrabiany mosiężny koszyk, element toczny wyśrodkowany | ||||||||||||||||||
RSH | Uszczelnienie stykowe ze stali blacharskiej wzmocnione kauczukiem akrylonitrylo-butadienowym (NBR) po jednej stronie łożyska | ||||||||||||||||||
2RSH | Uszczelnienie stykowe RSH po obu stronach łożyska | ||||||||||||||||||
RSL | Uszczelnienie stykowe o niskim tarciu ze stali blacharskiej wzmocnione kauczukiem akrylonitrylo-butadienowym (NBR) po jednej stronie łożyska | ||||||||||||||||||
2RSL | Uszczelnienie stykowe RSL o niskim tarciu po obu stronach łożyska | ||||||||||||||||||
RZ | Uszczelnienie o niskim tarciu ze stali blacharskiej wzmocnione kauczukiem akrylonitrylo-butadienowym (NBR) | ||||||||||||||||||
2RZ | Uszczelnienie o niskim tarciu RZ po obu stronach łożyska | ||||||||||||||||||
S0 | Pierścienie lub podkładki łożyskowe stabilizowane wymiarowo do +150℃ | ||||||||||||||||||
T | T, po którym następuje cyfra, identyfikuje całkowitą szerokość par jednorzędowych łożysk stożkowych ustawionych tyłem do siebie lub w tandemie | ||||||||||||||||||
TNH | Wtryskiwany koszyk z polieteroeteroketonu (PEEK) wzmocnionego włóknem szklanym, element toczny wyśrodkowany | ||||||||||||||||||
TN9 | Wtryskiwany koszyk z poliamidu 66 wzmocnionego włóknem szklanym, element toczny wyśrodkowany | ||||||||||||||||||
V... | V w połączeniu z drugą literą identyfikuje grupę wariantów, a po niej następuje trzy- lub czterocyfrowy numer oznaczający warianty nieobjęte „standardowymi” sufiksami oznaczeń. | ||||||||||||||||||
VA: Warianty zorientowane na zastosowanie | |||||||||||||||||||
VB: Odchylenia wymiarów granicznych | |||||||||||||||||||
VE: Odchylenia zewnętrzne lub wewnętrzne | |||||||||||||||||||
VL: Powłoki | |||||||||||||||||||
VQ: Jakość i tolerancje inne niż standardowe | |||||||||||||||||||
VS: Luz i obciążenie wstępne | |||||||||||||||||||
VT: Smarowanie | |||||||||||||||||||
VU: Różne zastosowania | |||||||||||||||||||
Z | Osłona z tłoczonej blachy stalowej po jednej stronie łożyska | ||||||||||||||||||
2Z | Osłona Z po obu stronach łożyska |
Inne łożyska z tej samej serii, które oferujemy:
Klasa | Ogólny standard montażu | Ogólny kod montażu 350 (1) | Podzespoły części pomocniczych (2) |
B | HM120848-90082 | HM120848-90160 | Dystans K118891 Złączka odpowietrzająca K83093 |
C | HM124646-90092 | HM124646-90184 | Dystans K120198 Złączka odpowietrzająca K83093 |
D | HM127446-90138 | HM127446-90188 | Dystans K120178 Złączka odpowietrzająca K83093 |
E | HM129848-90156 | HM129848 | Dystans K120190 Złączka odpowietrzająca K83093 |
F | HM133444-90220 | HM133444 | Dystans K120160 Złączka odpowietrzająca K83093 |
G (7×12) | HM136948 | HM136948 | Dystans Złączka odpowietrzająca |
G(7×14) | HM136948-90292 | HM136948 | Dystans K118866 Złączka odpowietrzająca K83093 |
GG(7) | H337846 | H337846 | Dystans K118866 Złączka odpowietrzająca K83093 |
K | M241547 | M241547 | Dystans Złączka odpowietrzająca |
B | HM120848-90106 | HM120848-90138 | Dystans K118891(2) Złączka smarownicza K78880 Złączka odpowietrzająca K83093 |
C | HM124646-90090 | HM124646 | Dystans K120198 (2) Złączka smarownicza K78880 Złączka odpowietrzająca K83093 |
D | HM127446-90170 | HM127446 | Dystans K120178(2) Złączka smarownicza K78880 Złączka odpowietrzająca K83093 |
E | HM129848-90248 | HM129848 | Dystans K120190 (2) Złączka smarownicza K78880 Złączka odpowietrzająca K83093 |
F | HM133444 | HM133444-90236 | Dystans K120160 (2) Złączka smarownicza K78880 Złączka odpowietrzająca K83093 |
G(7x12) | HM136948 | HM136948 | Dystans Złączka smarownicza Złączka odpowietrzająca |
G(7×14) | HM136948 | HM136948 | Dystans K118866(2) Złączka smarownicza K78880 Złączka odpowietrzająca K83093 |
GG (7) | H337846 | H337846 | Dystans K118866 (2) Złączka smarownicza K78880 Złączka odpowietrzająca K83093 |
K | M241547 | M241547 | Dystans Złączka smarownicza Złączka odpowietrzająca |
B | HM120848-90084 | HM120848-90098 | Dystans K118891(2) Korek rurowy K46462 Złączka odpowietrzająca K83093 |
C | HM124646 | HM124646 | Dystans K120198(2) Korek rurowy K46462 Złączka odpowietrzająca K83093 |
D | HM127446-90166 | HM127446 | Dystans K120178(2) Korek rurowy K46462 Złączka odpowietrzająca K83093 |
E | HM129848-90122 | HM129848 | Dystans K120190(2) Korek rurowy K46462 Złączka odpowietrzająca K83093 |
F | HM133444-90270 | HM133444 | Dystans K120160 (2) Korek rurowy K46462 Złączka odpowietrzająca K83093 |
G(7×12) | HM136948 | HM136948 | Dystans Korek rurowy Złączka odpowietrzająca |
G(7×14) | HM136948 | HM136948 | Dystans K118866 (2) Korek rurowy K46462 Złączka odpowietrzająca K83093 |
GG (7) | H337846 | H337846 | Dystans K118866(2) Korek rurowy K46462 Złączka odpowietrzająca K83093 |
K | M241547 | M241547 | Dystans Korek rurowy Złączka odpowietrzająca |
Nasze inne łożyska w gorącej sprzedaży
INA TIMKEN NSK KOYO NACHI NTN ASAHI FYH | Łożysko stożkowe | 30200.30300.32200.32300.32000.33000 |
Cale | ||
Łożysko kulkowe zwykłe | 6000.6200.6300.6400.6800 | |
Miniaturowe łożysko kulkowe | ||
Łożysko koła ciężarówki | 800792 A VKBA 5412 566425.H195 BTH 0022 | |
Łożysko koła samochodowego | VKBA1343 DAC34620037 BA2B633313CA itp. | |
Łożysko klimatyzacji | 30BD219 30BD40 30BD5222 | |
Łożysko wyciskowe sprzęgła | 68TKA3506AR TK701A1 78TK14001AR 54TKA3501 | |
Łożysko kulkowe baryłkowe | 22200 22300 23000 CC CA E | |
Łożysko wałeczkowe walcowe | dobre w łożyskach wałeczkowych walcowych LINK BELT | |
Łożysko blokowe z obudową | UCP UCF UCT UCFL UCFC itp. | |
Łożysko igiełkowe | Pełne typy łożysk igiełkowych | |
Łożyska do maszyn drukarskich | Seria F ze strukturą łożysk igiełkowych i wałeczkowych walcowych |
Zdjęcie naszej firmy:
O nas:
1. Bezpośrednia fabryka/Producent z Chin o dużej wydajności
Jesteśmy bezpośrednią fabryką łożysk w Jiangsu w Chinach od ponad 10 lat. Rocznie produkowanych jest 300 typów łożysk, 15 milionów zestawów i wartość produkcji ponad 15 milionów dolarów amerykańskich w zeszłym roku.
Moglibyśmy doskonale zrealizować wszystkie zamówione pozycje dzięki ponad stu zaawansowanym urządzeniom działającym w 6 zakładach w Chinach.
2. Duży stan magazynowy i szybki czas dostawy
Bogaty stan magazynowy przez cały rok dla ogólnych typów łożysk, takich jak łożyska kulkowe zwykłe, łożyska stożkowe, łożyska kulkowe skośne itp.
W oparciu o powyższe zalety, dostarczamy towary terminowo i szybko zgodnie z Państwa życzeniami. Pozycje magazynowe zostaną dostarczone w ciągu 1-2 dni.
Kurierem/lotniczo lub ładunkiem/morskim
3. Konkurencyjna cena
Duży stan magazynowy i duża wydajność pozwalają nam oferować bardziej rozsądną cenę na całym świecie. Klienci mogą otrzymać dobrej jakości łożyska w atrakcyjnej cenie w tym samym czasie od nas.
4. Niestandardowa usługa dostosowana
Możemy dostosować wiele niestandardowych łożysk i elementów obrabianych zgodnie z Państwa rysunkami i zaoferować wewnętrzny raport z testów przez profesjonalnych inżynierów. Wszystkie towary dostosowane są wykonywane na zamówienie zgodnie z życzeniami.
5. Doskonały system kontroli jakości
Posiadamy doskonałe systemy kontroli jakości i sprzęt testujący oraz doświadczonych inżynierów od ponad 10 lat. Testujemy łożyska pojedynczo, zapewniając wysoką wydajność wszystkich łożysk.
6. Najlepsza obsługa posprzedażna
Doświadczeni pracownicy obsługi posprzedażnej są online przez ponad 12 godzin dziennie, 7 dni w tygodniu, oferując różne rozwiązania łożyskowe.
Z przyjemnością otrzymamy wszelkie komentarze ze świata pocztą elektroniczną, telefonicznie/wiadomością lub przez Skype/wechat/whatsapp/Viber/QQ..itp.
7. Komunikacja w wielu językach
FAQ
![]() |
P: Czy jesteś handlowcem czy producentem? |
O: Jesteśmy fabryką specjalizującą się we wszystkich rodzajach łożysk. Możemy dać Ci najlepszą cenę i lepszą obsługę. | |
P: Jaki jest Twój czas dostawy? | |
O: Zamówienie próbki: Natychmiastowa dostawa, zamówienie zbiorcze: zwykle 30 dni. | |
P: Czy mogę poprosić o próbkę? | |
O: Oczywiście, próbka jest w porządku i możemy dać Ci próbkę za darmo. | |
P: Jaki jest sposób wysyłki? | |
O: Zgodnie z Państwa wymaganiami. | |
P: Czy możesz zaakceptować OEM lub ODM? | |
O: Tak, oczywiście. logo jest również dopuszczalne. | |
P: Jak kontrolowana jest jakość? | |
O: Jakość jest kluczem! | |
Nasz zespół QC i zespół inżynierów pracują przez cały proces od złożenia zamówienia do wysyłki. | |
P: Czy mogę przyjść z wizytą? | |
Zapraszamy do odwiedzenia naszych fabryk, biura i salonu wystawowego! Prosimy o kontakt z naszą recepcją, a my pomożemy Państwu w ustaleniu harmonogramu. |
Gwarancja HM133444-90220 Dwurzędowe stożkowe łożysko wału ID 157,15 mm Łożysko koła pociągu, UzyskajCenaap z fabryki łożysk w Chinach teraz!
Skontaktuj się z nami swobodnie: